广州涛旅假期越南签证中心获悉，5月26日，长海集团向越南总理呈递文件，提出申请以直接投资形式建设越南北南高铁。

  长海集团拟投资总资金1500多万亿越盾（约610亿美元），不含征地补偿和移民安置费用。该部分资金将由国家另设独立项目拨付。

  根据计划，长海集团将通过自有资本和国内合法筹资出资总资金的20%（约123亿美元），剩余资金由该集团向国内外信贷机构贷款。该集团提议政府以项目资产作为抵押提供全额贷款担保并承担30年利息。

  该集团表示将成立项目公司并控股，同时邀请国内企业共同注资。项目股权和运营权均不转让给外国投资者。

长海集团提议将项目分为两阶段，7年内完成。前5年建设河内—河静和胡志明市—芽庄段（运输需求大的区域），后2年建设河静至芽庄的中段（地形复杂，需额外勘察和技术设计）。

  北南高铁将采用电气化技术和国际标准。长海集团表示将与德、法等欧洲伙伴及日、韩等亚洲伙伴合作开展技术转让，并培训人力以实现技术自主。

  长海集团创始人陈伯阳表示，该项目不仅旨在完善高速运输线路，更期待推动国内铁路产业形成，促进冶金、机械、数字工业等基础领域发展。

  关于运营方案，长海集团建议由国家部门对票价进行审批，需确保项目财务可行性和投资回收期。建议运营期限为70年。

  此外，企业希望优先获得土地用于TOD模式开发。其他优惠包括免征国内无法生产的机械设备进口税，并适用现行最高级别特殊投资机制和政策。

  此前，在2月初与长海集团的工作会上，越南总理范明政建议该企业参与高铁车厢、机车技术研发和制造。

  越南北南高铁项目已经国会2024年第172号决议批准。项目全长1,541公里，起点为河内玉回站（ga Ngọc Hồ），终点为胡志明市守添站，途经20个省市。

  该项目是越南战略基础设施工程之一，有望为经济注入新动力。全线新建1,435毫米标准双轨，设计时速350公里，轴重22.5吨；设23个客运站、5个货运站。越南国会要求2025年完成可行性研究，力争2035年竣工。

  在长海集团之前，VinSpeed也曾表达参与北南高铁投资的意愿，提出以直接投资（非公共资本或PPP模式）实施项目。企业承诺自筹20%资金（不含征地费用），剩余资金请求政府提供35年无息贷款。该公司还建议政府负责征地，并承诺施工5年后投入运营。

  长海集团是陈伯阳于1997年创立的多领域综合性私营企业，最初从汽车制造与组装起步。目前，该集团经营已扩展至工业、物流、农业和基础设施领域。在广南省茱莱，长海建设了数千公顷的工业—城市综合体，成为越南最大汽车生产基地。在基建领域，该集团曾投资内部交通线路、港口、物流，最近开始涉足国家级大型项目。

来源：中越plus