广州涛旅假期越南签证中心获悉，除北南高速铁路线外，越南政府还规划了全长124公里的河内-广宁线，投资时间表定于2030年前。

越南副总理陈红河刚刚批准调整《2021-2030年阶段、远景展望至2050年铁路网规划》。

  除了从玉回站至守添站、全长1541公里的北南线外，越南政府还补充规划了河内-广宁高速铁路线。该线路从古螺站（连接河内市城市铁路4号线）出发，经过北宁省嘉平国际航空港的嘉平站，终点是广宁省的下龙绿站（ga Hạ Long Xanh），并与海防-下龙-芒街铁路线相连。

  今年7月，温纳集团提议投资建设河内-广宁铁路线，设计时速350公里，用于客运，轨距1435毫米，电气化。关于线路走向，企业提议从古螺站沿连接线至嘉平机场，经过海防市，到达广宁省的安子。之后，铁路线继续延伸至广宁省大安坊的森林公园区域。

  预计，河内-广宁铁路线将设有4个车站，包括古螺、嘉平、安子和下龙。若采用经过安员站的方案，则将增设安员站。该项目需要土地308公顷，投资额约54亿美元（相当于133.175万亿越南盾），实施时间在2030年之前。

  在新规划中，政府还调整了一些铁路线的

  海防-下龙-芒街（广宁省）线，双线，长度约187公里，也将在2030年前进行研究投资，而非像先前规划那样在2030年后投资。

  占婆-大叻线；安平-西贡（和兴）-新坚线将在2030年前进行研究投资。

  规划还确定了升级7条现有国家铁路线，重点投资北南高速铁路线，以及连接海防地区、胡志明市国际门户港口的铁路，例如新建老街-河内-海防线、边和-头顿线。

  投资时间表，例如河内-同登（谅山）线，规模为双线，轨距1435毫米，全长156公里，将在2030年前投资，而非像先前规划那样在2030年后投资。

来源：中越plus