大动作！越南打造区域顶级航空中心

  广州涛旅假期越南签证中心获悉，自2026年6月起，多条国际航线将从胡志明市新山一机场转移至同奈省隆城机场，这标志着胡志明市地区航空运营战略的重大转折点，并为同奈省隆城成为越南新的国际中转中心铺平道路。

 越南航空局（HKVN）刚刚公布了隆城机场与新山一机场的运营分配方案。该方案基于越南机场总公司（ACV）的研究，并参考了越南国内外航空公司及专家的意见。

 基于此，越南航空局提出了明确划分为两个阶段（2025-2030年及2030年后）的运营分配原则。

第一阶段：2025-2030年

在此阶段，将不再批准飞往新山一机场的新国际航班，所有增加往返胡志明市班次的航班将转至同奈省隆城机场。有需求的航空公司可主动将运营航线从新山一转移至隆城，但须与基础设施和连接交通的建设进度相匹配。

此阶段国际航班运营将遵循5步路线图：

   第一步（2026年6月-2026年10月24日）：隆城机场鼓励运营长途国际航线（欧洲、美国、大洋洲）、新航线及增班航班；新山一机场维持现有航线。

  第二步（2026年10月25日-2027年3月27日）：隆城机场增开前往非洲、中东、南亚、中亚的航线；新山一机场维持第一步状态。

  第三步（2027年3月28日-2027年10月30日）：将往返东南亚的国际航班从新山一机场转移至隆城机场。

  第四步（2027年10月31日-2028年3月25日）：隆城机场运营绝大多数国际航线，短于1000公里的航线除外；新山一机场负责短程航线组。

  第五步（2028年3月25日-2030年底）：隆城机场成为所有国际航线的主要枢纽，仅保留少数由越南航空公司运营的短于1000公里的短程航线；新山一机场专注于短程航线和包机航班。

第二阶段：2030年后

  在越南国内航班运营方面（2025-2030年），新山一机场将继续承担大部分越南国内航班，而隆城机场预计将承运河内/岘港-胡志明市航线客运量的10-12%。

  根据越南航空局的分配方案，在2030年后，当区域连接交通系统（公路、铁路）完善时，隆城将发展成为区域顶级航空中心，结合航空都市和自由贸易区模式，类似于新加坡或阿姆斯特丹的模式。

越南航空局建议所有常规国际航班将转移至隆城，为打造国际中转中心奠定基础。届时，新山一机场仅运营越南国内航班及部分包机或非常规航班。

  为确保两阶段方案顺利运行，越南航空局提议加快隆城-胡志明市及各地之间交通基础设施互联互通的投资；对转场航空公司保留原起降时刻（SLOT）；制定价格、费用支持机制，以减轻航空公司负担。

  据预计，隆城机场将在2029-2030年达到2500万人次/年的设计容量。在提升至5000万人次/年容量的建设期间，新山一机场将继续发挥备用作用，确保胡志明市地区航空市场的平衡。

  隆城国际机场项目占地5000公顷，总投资近336.63万亿越南盾，是越南国家重点工程。全部三期工程完工后，该设施年接待能力将达1亿人次旅客、500万吨货物。

  9月26日6时，首架校验飞行航班已飞入隆城空域。此项活动持续一个月，旨在全面评估导航和空中交通监控系统，标志着为即将到来的12月19日首飞日做准备的重要里程碑。

来源：中越plus